汽車配件壓鑄具有一些其他壓鑄件無法比較的優(yōu)勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等，使它廣受用戶的喜愛。特別是在汽車輕量化以來，汽車配件壓鑄在汽車工業(yè)中得到了了普遍運用。

1、鏈條殼用于銜接缸體、油底殼。鏈條殼在汽車行駛中一直受油壓和氣壓的考驗，因而對產品的質量提出了很高要求。此類汽車壓鑄配件在運用中會呈現變形及外部質量不合格，因而要盡量保證產品具有較小的加工量及變形量。雖然汽車配件壓鑄對模具的投入費用較高，但消費率也高，對汽車行業(yè)這種大批量的消費來說，總的費用不算太高。

2、發(fā)動機缸體是汽車的“心臟”，汽車質量的好壞關鍵在于發(fā)動機能否質量好。而發(fā)動機的中心部件就是缸體。缸體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車發(fā)動機比照來看，主流車型及汽車廠商均采用鋁合金壓鑄缸體。雖然鋁合金壓鑄缸體較前兩種制造方式的成本高，但隨著石油的攀升及汽車輕量化要求的開展，鋁合金壓鑄缸體越來越普遍地被汽車廠商所采用。由于鋁合金的導熱功能較鑄鐵好，用鋁制氣缸蓋和氣缸體可以改善發(fā)動機的形態(tài)，提高熱效率，更大地改善發(fā)動機的效率。缸體的鑄造工藝極復雜，被譽為汽車壓鑄配件技術中的“金字塔”，掌握了缸體的制造技術及工藝就掌握了汽車配件壓鑄的“中心秘密”。
3、支架類零件用于汽車發(fā)動機、變速器等關鍵部份的銜接。雖然外表上看不如缸體、缸蓋等關鍵，但實質上此類零件質量的好壞對整個汽車的性能具有決定性作用。此類汽車壓鑄配件在壓鑄消費中呈主要地位。

4、油底殼是曲軸箱的下半部，又稱下曲軸箱，作用是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼，避免雜質進入，并搜集和貯存由柴油機各摩擦外表流回的光滑油，散去局部熱量，避免光滑油氧化。雖然鋁合金壓鑄油底殼不如鋼板沖壓而成的結實耐用，但它卻具有鋼板油底殼所不具有的優(yōu)勢，那就是質量輕、散熱好。

鋁合金壓鑄件的成分、強度等對汽車壓鑄配件質量具有相當重要的的影響。經過調整相關元素，可使汽車壓鑄配件抗拉強度增大，也可改善活動性等。基于汽車配件壓鑄局部的設計，制造，鋁合金壓鑄技術的研討和汽車開展方向為壓鑄件消費提供了一個巨大市場，廠家應根據市場需求開發(fā)更多的汽車壓鑄配件。