汽車壓鑄配件有一些其他壓鑄件無法比擬的優(yōu)點，比如外形美觀，重量輕，耐腐蝕等。這使得它深受用戶歡迎。尤其是汽車輕量化以來，汽車壓鑄配件在汽車行業(yè)得到了廣泛的應用。
鏈條外殼用于連接氣缸體和油底殼。鏈條外殼在汽車行駛過程中經受了油壓和氣壓的考驗，對產品質量提出了很高的要求。
支架零件用于汽車發(fā)動機、變速器等關鍵零件的連接。雖然它們在外觀上不像氣缸體和氣缸蓋那么挑剔，但實際上這類零件的質量對整車的性能起著決定性的作用。這種汽車壓鑄配件在壓鑄消費中起主要作用。
它是曲軸箱的下部，也稱為下曲軸箱。它的作用是堵住作為儲油箱外殼的曲軸箱，防止雜質進入，收集和儲存從柴油機摩擦表面回流的滑油，消散局部熱量，避免滑油氧化。
鋁合金壓鑄油底殼雖然沒有鋼板耐用，但是它有鋼板油底殼不具備的優(yōu)點，就是重量輕，散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分和強度對汽車壓鑄配件的質量有著非常重要的影響。通過調整相關元素，可以提高汽車壓鑄配件的抗拉強度，也可以提高遷移率。
基于汽車壓鑄配件局部的設計制造，鋁合金壓鑄技術的研究，汽車發(fā)展的方向，為壓鑄零部件消費提供了巨大的市場。廠商要根據市場需求多開發(fā)汽車壓鑄配件。
這種汽車壓鑄配件在使用中會出現(xiàn)變形和外觀質量不合格的情況，所以要盡量保證產品的加工量和變形量小。這種汽車壓鑄配件雖然對模具的投入成本高，但消耗率也高，對于汽車行業(yè)這么大的消耗量，總成本不算太高。
發(fā)動機缸體是汽車的“心臟”，汽車質量的關鍵在于發(fā)動機好不好。發(fā)動機的中心部分是氣缸體，它由高壓鑄造或砂型鑄造而成。但與目前汽車發(fā)動機相比，主流車型和汽車廠商都采用鋁合金壓鑄缸體。
雖然鋁合金壓鑄缸體的成本高于前兩種制造方式，但隨著石油的上漲和汽車輕量化要求的發(fā)展，鋁合金壓鑄缸體越來越被汽車制造商廣泛采用。
因為鋁合金的導熱功能比鑄鐵好，所以使用鋁制氣缸蓋和氣缸體可以改善發(fā)動機的外形，提高熱效率，大大提高發(fā)動機的效率。
缸體的鑄造工藝極其復雜，被譽為汽車壓鑄配件技術的“金字塔”。掌握缸體的制造工藝和技術，有助于你掌握汽車壓鑄配件技術的“中樞秘密”。